Economie

Volkswagen revendique le marché chinois des voitures électriques

Volkswagen portera sa production de véhicules électriques en Chine d’ici 2022 à 1 million d’unités par an. De cette manière, le constructeur allemand produira plus de véhicules électriques que Tesla.

Volkswagen construit actuellement deux usines en Chine à cet effet. Chacune d’entre elles a une capacité de production de 600 000 véhicules par an. A titre de comparaison : Tesla construit actuellement une usine à Shanghai pour produire 150 000 voitures par an. Tesla cherche également à savoir si elle peut toujours implanter une usine en Europe. Pour le moment, la société n’est pas en mesure de produire 500 000 voitures par an, un objectif annoncé par Elon Musk pour 2016.

Volkswagen a l’avantage d’avoir du personnel expérimenté dans deux usines chinoises à Anting et à Foshun. Ces employés sont familiarisés avec la production de véhicules à zéro émission.

Mais l’ampleur et la rapidité avec lesquelles Volkswagen met actuellement en œuvre ses plans indiquent que les constructeurs automobiles traditionnels dotés d’usines existantes ont un avantage sur les startups. Selon Max Warburton de Bernstein Research, « les constructeurs automobiles traditionnels domineront le passage à la construction de voitures électriques, simplement parce que cette transition coûte très cher ».

Prix ​​indicatif d’une voiture électrique : 20 000 euros

Volkswagen s’engage pleinement en faveur des voitures électriques en Chine et espère tirer profit de son envergure afin de commercialiser à terme une voiture électrique qui ne coûte pas plus de 20 000 euros. D’ici 2022, l’entreprise prévoit de transformer pas moins de 8 usines différentes dans le monde entier en sites de production pour MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten). Ces plateformes électriques seraient ensuite concédées sous licence à des tiers. Les marques propres Audi, Skoda, Seat et Porsche utiliseront également ces plates-formes.

Selon Herbert Diess, directeur général de Volkswagen, Tesla est un concurrent sérieux avec sa Model 3. Toutefois, les start-up ont d’habitude des difficultésà entrer sur le marché de masse lorsqu’elles ne disposent pas d’un nombre suffisant d’usines. Selon Diess, VW construira plus de 22 millions de véhicules électriques par an d’ici 2028. 11,2 millions d’entre eux proviendront d’usines chinoises.

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