Cover image

© Gooding

Economie

La toute première Ferrari 275 GTB devrait rapporter 6 à 8 millions de dollars

Dans une semaine, le prototype original de la Ferrari 275 GTB sera mis aux enchères par Gooding & Company, société de ventes aux enchères de Santa Monica, lors des Scottsdale Car Auctions. Construite en 1964, la toute première Ferrari 275 GTB, unique en son genre, servait de prototype et de voiture de développement. On estime que cette Ferrari qui a participé au Rallye de Monte-Carlo en 1966, devrait rapporter entre 6 et 8 millions de dollars.  

Cette Ferrari a été présentée pour une dernière fois en 1993 lors du Cavallino Classic à Palm Beach, en Floride. Depuis lors, la voiture est demeurée cachée du grand public par son propriétaire actuel inconnu.

Innovations

Cette voiture a servi de base au développement ultérieur des différentes versions du modèle 275 qui ont été mises sur le marché par Ferrari. Ce prototype a succédé à la 250 GT SWB Berlinetta lorsqu'elle est sortie de l'usine de Maranello, en Italie. Motor Trend Classic a classé la 275 GTB à la troisième place du classement des 10 meilleures Ferrari au monde, après la 250 GTO et la 365 GTB/Daytona.

Conçue par Pininfarina, équipée d'une carrosserie construite par Scaglietti, ce premier exemple de modèle était initialement construit avec une carrosserie à nez court à des fins d'expérimentation avant de passer à une carrosserie à nez long que Ferrarri utilisera pour ses modèles de production.

David Brynan, spécialiste de Gooding, fait remarquer que la Ferrari 275 GTB comportait d'importantes innovations technologiques et était beaucoup plus moderne que ses prédécesseurs. La voiture était équipée d’un moteur de 3,3 litres, de douze soupapes et d’une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.

En janvier 1966, la voiture a été inscrite au 35ème rallye annuel de Monte-Carlo dans le cadre de la Scuderia Sant’Ambroeus, l’équipe de course basée à Milan. Le directeur de la course, Eugenio Dragoni, l'a ensuite confiée à Giorgio Pianta, pilote d’essai de l'équipe Ferrari et à Roberto Lippi, pilote de rallye, chargé de la conduite du véhicule.

Lyrisme

Lyrique, Giorgio Pianta a déclaré dans une interview à Ferrari World que cette expérience était le plus beau souvenir de sa vie. Il s'agit du seul modèle 275 ayant participé au rallye de Monte-Carlo, a-t-il ajouté.

Depuis lors, la voiture a eu plusieurs propriétaires, principalement en Europe avant de partie aux Etats-Unis en 1971. La voiture conserve son moteur d'origine.

Malgré sa valeur historique, le prototype de la 275 n'est pas la Ferrari la plus chère vendue aux enchères. L'année dernière, chez Sotheby's, une Ferrari 250 GTO de 1962 a été vendue pour un montant de 48 millions de dollars.

Il y a deux ans, une Ferrari 275 GTB / C de 1967 a été vendue aux enchères par Gooding pour un montant de 14,5 millions de dollars. Cependant, généralement, des montants de 1 million à 4 millions de dollars sont versés pour des copies de la Ferrari 275.  

Lire aussi