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En 2025, 2.000 jets supersoniques relieront des centaines de villes sur toute la planète

Une flotte de 2.000 avions supersoniques desservant des centaines de destinations à travers le monde en quelques heures est un objectif réalisable, selon Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom Supersonic. 

Blake Scholl affirme que sa compagnie sera en mesure de rendre le transport aérien supersonique financièrement viable et abordable pour le public, avec des tarifs aller simple de Londres à New York à partir de 2.000 livres (2.252 euros). tarif comparable à un billet pour un voyage en classe affaires.

Concorde

“Boom Supersonic fait partie d'une poignée d'entreprises qui tentent de raviver les perspectives commerciales des avions qui peuvent voyager plus vite que la vitesse du son, ce qui n'a pas été vu depuis la disparition du Concorde en 2003”, écrit Hugh Morris dans le journal britannique The Telegraph.

L'entreprise basée à Denver a développé des prototypes d'un avion de 55 places qui aura une vitesse de croisière de 1.451 mph (2.335 km/h), 100 mph (160 km/h) plus rapide que le Concorde. La compagnie espère débuter les vols de passagers d'ici 2025.

2.000 avions, 500 destinations

Selon M. Scholl, sa société sera en mesure de construire un réseau mondial de 2.000 avions pouvant desservir cinq cents destinations dans le monde. À l'heure actuelle, environ 23.600 avions sont opérationnels dans le monde entier. Cependant, il n'y a que deux modèles - le Boeing B737 et l'Airbus A320 - qui emploient plus de deux mille avions.

Virgin Atlantic, Japan Airlines et deux autres sociétés, dont le nom reste inconnu pour l'instant, ont déjà manifesté leur intérêt pour le projet Boom Supersonic.

Nouvelles technologies

Scholl que la nouvelle génération d'avions supersoniques sera également en mesure de répondre aux critiques formulées envers le Concorde. "Le Concorde a été construit avec la technologie des années soixante", souligne Scholl. Selon ce dernier, les jets supersoniques sont capables ne pas être plus bruyants que les autres jets

"Concorde était un énorme consommateur d'essence. Depuis lors, d'importants progrès dans la conception et les matériaux des moteurs ont été réalisés. "

Large public

Boom Supersonic a déjà organisé des milliers d'heures de tests dans des souffleries. Scholl espère être en mesure de commencer les vols d'essai d'ici la fin de cette année en Californie.

Scholl se dit également convaincu que les voyages aériens supersoniques deviendront progressivement accessibles au grand public. "Pour le moment, un prix de 5.000 livres (5.631 euros) pour un vol transatlantique peut encore sembler cher par rapport à la classe économique", admet-il. "Cependant, ceux qui peuvent se permettre de voyager dans une classe plus chère peuvent aussi payer un billet pour couvrir cette distance en deux fois moins de temps."

Boeing, Airbus et Lockheed Martin ont également des plans pour le développement d'avions supersoniques. Cependant, Scholl se dit convaincu que Boom Supersonic sera capable de dépasser ses rivaux potentiels trop tôt.

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